ความแข็งแรง 10.9 โลหะผสมเหล็กสีดำชุบเงิน Dacromet สกรูยึดล้อรถ M10X1.5X35

คำอธิบายของสกรูยึดล้อรถยนต์

สกรูหัวจมนี้ใช้เพื่อยึดดุมล้อ/ลูกปืนล้อเข้ากับแกน/เสาระบบกันสะเทือน

มันขันสกรูเข้าจากด้านหลังของเสาช่วงล่าง (โดยปกติคุณต้องมี 4 ตัวต่อดุม)

BMW แนะนำให้เปลี่ยนสกรูเหล่านี้ด้วยดุมใหม่นี่คือเกลียว M10x1.5 ยาว 35 มม. พร้อมหัวซ็อกเก็ตหกเหลี่ยม

ลูกปืนล้อของรถเหล่านี้ติดตั้งด้วยสลักเกลียว M10x1.5 หรือสลักเกลียว M10x1.25

ตลับลูกปืน/ดุมล้อและโบลต์ต้องเข้าชุดกัน ดังนั้นคุณอาจใช้โบลต์ที่มีอยู่กับดุมใหม่ไม่ได้

ถ้าลูกปืนล้อของคุณเป็นปี 2017 หรือใหม่กว่านั้น มันอาจจะมีขนาดพิทช์ 1.25

ข้อมูลจำเพาะของสกรูยึดล้อรถยนต์

คุณสมบัติของสกรูยึดล้อรถยนต์

ดุมล้อเป็นตัวยึดแบบเกลียวที่ยึดกับล้อของรถยนต์หลายรุ่นติดตั้งกึ่งถาวรเข้ากับดุมล้อรถโดยตรง โดยปกติจะติดตั้งผ่านดรัมเบรกหรือจานเบรกน็อตดึงยึดเข้ากับแกนล้อเพื่อยึดล้อ

10B21 บทนำวัสดุ

10B21 เป็นวัสดุมาตรฐานอเมริกัน เกรดเป็นวัสดุเหล็กกล้าคาร์บอน ชื่อสามัญคือเหล็กโบรอน เหล็กลวดหัวเย็น
10b21 ใช้มาตรฐานอเมริกัน SAEJ403-2001 ซึ่งเทียบเท่ากับ 20MNB ในประเทศเกรด 10b21 คือเหล็กกล้าคาร์บอน ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าเหล็กกล้าโบรอนเหล็กกล้าโบรอนที่ใช้คาร์บูไรซิ่งมักใช้ใน 10b21 และโดยทั่วไปแล้วปริมาณคาร์บอนจะต่ำกว่า 0.25%เหล็กชนิดนี้มีประสิทธิภาพการคาร์บูไรซิ่งที่ดีกว่า และชั้นคาร์บูไรซิ่งจะไม่ก่อตัวเป็นออสเทนไนต์ตกค้างจำนวนมาก จึงมีความแข็งสูงและทนทานต่อการสึกหรอสูงและต้านทานความล้าได้ดี และความไวของรอยบากค่อนข้างเล็กนอกจากจะใช้ในรถยนต์ รถแทรกเตอร์ เครื่องมือกล เครื่องจักรทำเหมือง และอุปกรณ์สถานีไฟฟ้าแล้ว 10b21 ยังสามารถใช้ผลิตตัวยึดต่างๆ เช่น โบลต์ และสามารถใช้แทนเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางเดิมและโครเมียม-นิกเกิลที่มีคาร์บอนปานกลาง - เหล็กโมลิบดีนัม

สกรูดุมล้อรถยนต์ สกรูดุมล้อ

สกรูยึดดุมล้อ