อลูมิเนียมอัลลอยด์สแตนเลสสกรูตรงเล็บตกแต่ง 6063 ศูนย์กลางรถยนต์

อลูมิเนียมอัลลอยด์ตกแต่งเล็บ 6063 สกรูดุมล้อรถยนต์สแตนเลสสกรูตรง

รายละเอียดสินค้า:สลักเกลียวดุมล้อเป็นส่วนสำคัญในการบำรุงรักษารถยนต์สลักเกลียวเหล่านี้มีหลายขนาด รวมถึงความยาวก้าน 6.4 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน 7.2 มม. และแบบขับเคลื่อนหกเหลี่ยมทิศทางเกลียวของโบลท์เหล่านี้ตรงโบลต์ยังมีพื้นผิวสองแบบ สีดำอิเล็กโตรโฟเรติกและสีดำโครเมียม คุณจึงสามารถเลือกได้ตามความต้องการน็อตและโบลต์ดุมมีความแข็งแรงและทนทานต่อการกัดกร่อนที่เหนือกว่า จึงมั่นใจในความทนทานและความน่าเชื่อถือด้วยสลักเกลียวเหล่านี้ คุณสามารถมั่นใจได้ว่ารถของคุณมีสมรรถนะที่ดีและอยู่ในสภาพที่ดีที่สุด

คุณสมบัติ:
ชื่อสินค้า: น็อตดุมล้อ
เกรด: คลาส 8.8
ระยะเกลียว: 1.0มม
ความสูงหัว: 6.8 มม
ประเภทไดรฟ์: ฐานสิบหก
ความสูงหน้าแปลน: 1.6 มม
ตกแต่งเล็บ
สกรูดุมแหวนป้องกันการตก
สกรูดุมแหวนป้องกันการตก

แอปพลิเคชัน:โบลต์ดุมเม็ดมะยม M6*10 เหมาะมากสำหรับการใช้งานที่ต้องการการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้สกรูดุมเป็นสกรูพิเศษที่ใช้ยึดดุมล้อด้านนอกของรถยนต์สกรูเหล่านี้ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมคุณภาพสูงและออกแบบมาเพื่อการยึดเกาะที่มั่นคงและความต้านทานการกัดกร่อนสลักเกลียวเหล่านี้มีสกรูดุมวงแหวนป้องกันการตกซึ่งมั่นคงและทนทานสกรูตกแต่งล้อสแตนเลสเพิ่มความสวยงามให้กับยานพาหนะทุกประเภทตะปูตกแต่งช่วยเพิ่มความสวยงามให้กับโบลท์ดุมด้วยวัสดุคุณภาพสูงและการออกแบบที่สมบูรณ์แบบ โบลท์ดุมมาตรฐานเม็ดมะยมจึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการใช้งานทุกประเภท

ฟังก์ชั่นของสกรูดุมล้ออลูมิเนียม 6063:

สลักเกลียวดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ 6063 ใช้เป็นส่วนหนึ่งที่ติดตั้งเพลาซึ่งใช้เพื่อรองรับยาง กันกระแทกแรงกระแทกภายนอก ตระหนักถึงการสัมผัสระหว่างยางกับพื้นผิวถนน ถ่ายโอนน้ำหนักของตัวรถไปยังถนน พื้นผิว รับภาระด้านข้าง แรงขับเคลื่อน และแรงบิดในการเบรกเมื่อเลี้ยว และมั่นใจในประสิทธิภาพการขับขี่ของยานพาหนะสลักเกลียวดุมล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ 6063 ใช้เป็นส่วนหนึ่งที่ติดตั้งเพลาซึ่งใช้เพื่อรองรับยาง กันกระแทกแรงกระแทกภายนอก ตระหนักถึงการสัมผัสระหว่างยางกับพื้นผิวถนน ถ่ายโอนน้ำหนักของตัวรถไปยังถนน พื้นผิว รับภาระด้านข้าง แรงขับเคลื่อน และแรงบิดในการเบรกเมื่อเลี้ยว และมั่นใจในประสิทธิภาพการขับขี่ของยานพาหนะ

โครงสร้างของสกรูยางนั้นง่ายมาก ซึ่งประกอบด้วยสกรู น็อต และแหวนรองตามโครงสร้างสกรูที่แตกต่างกัน ยังสามารถแบ่งออกเป็นสลักเกลียวหัวเดียวและสลักเกลียวสองหัวปัจจุบันรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นน๊อตหัวเดียว และโบลท์ 2 หัวมักใช้ในรถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลางมีสองวิธีในการติดตั้งโบลต์หัวเดียว วิธีหนึ่งคือโบลต์ดุม+น็อต โบลต์ได้รับการติดตั้งอย่างถาวรบนดุมโดยมีความพอดีในการรบกวน จากนั้นจึงยึดล้อด้วยน็อตโดยทั่วไปแล้วรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย และรถบรรทุกส่วนใหญ่ก็ใช้วิธีนี้เช่นกันข้อดีของวิธีนี้คือหาล้อได้ง่ายกว่า ประกอบและถอดล้อได้ง่ายกว่า และมีความปลอดภัยสูงกว่าข้อเสียคือการเปลี่ยนสกรูยางจะยุ่งยากกว่า และล้อบางรุ่นจำเป็นต้องถอดประกอบอีกอันคือสลักเกลียวยึดล้อซึ่งประมวลผลเกลียวบนดุมล้อโดยตรง และสกรูยางจะถูกขันโดยตรงบนดุมล้อ ซึ่งโดยทั่วไปใช้ในรถยนต์ขนาดเล็กในยุโรปและอเมริกาข้อดีของวิธีนี้คือถอดประกอบและเปลี่ยนสกรูยางได้ง่ายกว่า แต่ข้อเสียคือความปลอดภัยย่ำแย่เล็กน้อยหากสกรูยางถูกถอดและประกอบซ้ำๆ เกลียวบนดุมจะเสียหาย ดังนั้นต้องเปลี่ยนดุม

การสนับสนุนและบริการ:การสนับสนุนทางเทคนิคและการบริการของสลักเกลียวดุมการสนับสนุนทางเทคนิคออนไลน์ทุกสภาพอากาศบริการวินิจฉัยที่ครอบคลุมบริการเปลี่ยนสกรูฮับ 6063โซลูชั่นการบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาอัปเดตและปรับแต่งบริการเป็นประจำการรับประกันสินค้าและการรับประกัน

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นผลิตโดยบริษัทของเราส่วนใหญ่จะมีแม่พิมพ์ครบชุดหรือบางแบบถ้าคุณเจอเราคุณก็สร้างรายได้ได้ยินดีต้อนรับสู่การโทรหรือเพิ่ม wechat: +86 13423026460